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來源：東方早報(bào)
因商業(yè)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)上限新規(guī)而生存困難的車險(xiǎn)中介開始謀求抱團(tuán)。早報(bào)記者昨日獲悉，滬上最大和第三大的車險(xiǎn)中介——車盟和從眾將正式合并為“車盟從眾”，以降低成本，爭(zhēng)取在今年盈利，并為上市做好準(zhǔn)備。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2009年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)尚未復(fù)蘇讓整個(gè)車險(xiǎn)中介行業(yè)的生存壓力加大。
據(jù)了解，車盟和從眾合并后，上海車險(xiǎn)中介將由三足鼎立變成“車盟從眾”與“盛大車險(xiǎn)”兩大巨頭對(duì)壘。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車盟和從眾合并將是車險(xiǎn)中介洗牌的開始，面對(duì)越來越困難的生存環(huán)境，一些小的中介將逐漸淘汰出局。
車盟總經(jīng)理顧家榮昨天向早報(bào)記者確認(rèn)了合并的消息，他表示目前兩家公司已經(jīng)在一起辦公，預(yù)計(jì)近期就能完成工商手續(xù)變更。新公司CEO將由從眾的CEO張作元擔(dān)任。自去年從眾出現(xiàn)資金鏈斷裂重組后，張作元即取代高洪慶執(zhí)掌從眾。
“車盟以呼出業(yè)務(wù)為主，在江浙有7家分公司，從眾以呼入業(yè)務(wù)為主，兩家合并后可以降低成本，而客戶資源則更強(qiáng)大，與保險(xiǎn)公司合作基礎(chǔ)更好。”顧家榮向記者表示，由于依靠手續(xù)費(fèi)生存的空間越來越小，車盟從眾正醞釀數(shù)據(jù)營銷、開拓更多險(xiǎn)種等新盈利點(diǎn)。
去年9月，從眾車險(xiǎn)因資金鏈緊張而陷入裁員、業(yè)務(wù)停頓的困境。
據(jù)了解，車險(xiǎn)中介的收入主要來自傭金，若手續(xù)費(fèi)上限規(guī)定為15%，車險(xiǎn)中介可以讓利的空間縮小，對(duì)客戶的吸引力就會(huì)降低，其收入就會(huì)減少。龐大的人員、場(chǎng)地支出和市場(chǎng)推廣費(fèi)用等將從眾等車險(xiǎn)中介逼入了困境。此外，目前保險(xiǎn)行業(yè)還實(shí)行“見費(fèi)出單”，這對(duì)中介公司的運(yùn)營資金又提出了較高的要求，猶如雪上加霜。
業(yè)內(nèi)人士透露，去年幾乎很少有車險(xiǎn)中介盈利，而從眾自2006年底成立以來，一直處于虧損狀態(tài)。實(shí)際上，多數(shù)車險(xiǎn)中介都還在為盈利而奮斗。2009年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)給行業(yè)帶來太大的壓力，各大財(cái)險(xiǎn)公司電話車險(xiǎn)業(yè)務(wù)獲批，車險(xiǎn)中介的生存壓力加大。
