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近來，最熱門的話題莫屬“7·23”動(dòng)車追尾，以及由此引發(fā)的對(duì)高鐵建設(shè)的質(zhì)疑。其中，質(zhì)疑最為集中的一個(gè)焦點(diǎn)是：高鐵是否上馬太快，調(diào)試太急促，從而導(dǎo)致了慘劇的發(fā)生？而對(duì)應(yīng)到股市，也同樣存在著類似的大躍進(jìn)，即新股發(fā)行的窮兇極惡。對(duì)此，投資者不禁要問：股市是否也患上了“高鐵癥”？新股發(fā)行的“高鐵速度”是否損害了市場(chǎng)的健康與安全？
新股發(fā)行大躍進(jìn)
A股市場(chǎng)20年有匪夷所思的發(fā)展速度。截至7月28日，滬市主板上市893家，深市主板1001家，中小板601家，創(chuàng)業(yè)板245家，一共是2740家。而近幾年，新股IPO更是猶如大躍進(jìn)，多、快、好、省。更為吃驚的是，創(chuàng)業(yè)板僅有1年零9個(gè)月的歷史，如今卻有245家公司上市。而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，僅去年一年，中國(guó)股市就有327家IPO，今年前7個(gè)月共有183只A股IPO，并且IPO的勢(shì)頭沒有減弱的跡象。7月29日，中國(guó)水利擬公開發(fā)售不超過35億股，發(fā)行后總股本不超過101億股A股，擬募集資金173.168億元，將沖擊今年以來最大IPO寶座。
而另據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)股市擴(kuò)容到800只股票，用了整整100年，平均每年8只；港股擴(kuò)容到800只股票，也用了33年，每年24只。而今天，美國(guó)各個(gè)市場(chǎng)的總和有近萬家上市公司，其中，紐交所 3600多家、納斯達(dá)克 4100多家、美國(guó)證交所 1100多家，但這一進(jìn)程也足足有200多年時(shí)間。
如此一對(duì)比，中國(guó)股市似乎與中國(guó)高鐵一樣，犯了同樣一個(gè)錯(cuò)誤——上馬太快。在如此超高速發(fā)行新股之下，上市新股變臉事件頻發(fā)，新股粉飾業(yè)績(jī)、造假上市也屢屢爆發(fā)(本刊已作過相關(guān)報(bào)道，本文不再贅述)。并且，在大批優(yōu)秀、次優(yōu)秀企業(yè)上市之后，IPO公司的整體質(zhì)量有所下降是必然的，就連榨菜、棗業(yè)、撲克牌都紛紛上市了，后面還有駕校、足浴企業(yè)、美容美發(fā)企業(yè)在排隊(duì)等著上市。難怪有網(wǎng)友驚呼：哪天高校后門小吃一條街上的油條店也要裝扮成油條高科上市了。
國(guó)際板、新三板虎視眈眈
主板、創(chuàng)業(yè)板、中小板均竭盡全力地拼命發(fā)新股，讓市場(chǎng)嚴(yán)重失血，不僅如此，國(guó)際板和新三板也在虎視眈眈。
進(jìn)入2011年以來，國(guó)際板的風(fēng)聲一聲緊似一聲。中國(guó)證監(jiān)會(huì)主席尚福林曾多次在公開場(chǎng)合明確指出：“2011年的重點(diǎn)工作之一是研究制定國(guó)際板制度規(guī)則，推進(jìn)國(guó)際板建設(shè)?！辈⑶冶硎緡?guó)際板已經(jīng)近了。而上海的市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)也紛紛表示，推出國(guó)際板的條件已成熟。一時(shí)間，國(guó)際板成為了國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)人士、市場(chǎng)人士討論的焦點(diǎn)。
另一方面，在國(guó)際板的觸動(dòng)下，寶潔、可口可樂、聯(lián)合利華、家樂福、沃爾瑪、西門子、大眾汽車、通用電器、IBM、匯豐控股、東亞銀行、長(zhǎng)江實(shí)業(yè)、富士康、九龍倉等一大批外企均在摩拳擦掌。市場(chǎng)盛傳“匯豐”計(jì)劃在國(guó)際板上市融資600億元人民幣，這些大鱷一開口絕對(duì)是“獅子口”。對(duì)此，市場(chǎng)幾乎一致認(rèn)為：國(guó)際板的推出對(duì)A股是個(gè)絕對(duì)的利空。
除了國(guó)際板，新三板的即將擴(kuò)容對(duì)A股的壓力也不小。
所謂新三板市場(chǎng)特指中關(guān)村科技園區(qū)非上市股份有限公司進(jìn)入代辦股份系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓試點(diǎn)，因?yàn)閽炫破髽I(yè)均為高科技企業(yè)而不同于原轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)內(nèi)的退市企業(yè)及原STAQ、NET系統(tǒng)掛牌公司，故形象地稱為“新三板”。
截至目前，只有中關(guān)村高科技園區(qū)獲準(zhǔn)試點(diǎn)新三板，有76家北京中關(guān)村掛牌公司。而一旦新三板的擴(kuò)容，上海張江、西安、武漢等高科技園區(qū)可能獲得第二批試點(diǎn)資格。有消息稱，新三板擴(kuò)容原定也將在年內(nèi)啟動(dòng)。
毋庸置疑，無論國(guó)際板，還是新三板，都對(duì)市場(chǎng)資金是一個(gè)巨大的分流，A股應(yīng)聲下跌是不可避免的。而股民最為不滿的是，一下子推這板、那板的，管理層如此大躍進(jìn)為哪般？過去，我們支持了國(guó)企改革，支持了中小企業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在又要支持創(chuàng)投，還要支持不缺錢的國(guó)際巨頭們，那投資者算是什么？
股民虧損連連
股市本是兼具融資和投資功能的，在支持了國(guó)企、中小企業(yè)后，如今又要支持外企，哪誰又來愛護(hù)投資者、支持投資者？
一個(gè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)是，中國(guó)股市成立以來，總體呈現(xiàn)一個(gè)巨大的負(fù)和特點(diǎn)，投資者們投入資金后，相互買賣的結(jié)果造成了集體虧損26500億元，以累計(jì)6000萬個(gè)自然人來算數(shù)平均，戶均虧損為44000元。如果考慮到諸多的大機(jī)構(gòu)(尤其是那些足以坐莊的機(jī)構(gòu)們)盈利的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于80%且盈利數(shù)目十分可觀的話，就更可推測(cè)出可憐的小散們戶均虧損有多么嚴(yán)重，其整體數(shù)額更應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于4.4萬元這個(gè)數(shù)字。
A股20年，戶均虧損4.4萬元，請(qǐng)教證監(jiān)會(huì)：讓投資人虧損連連后，還要讓投資者如何支持？
A股的現(xiàn)狀就連一向與散戶對(duì)立的機(jī)構(gòu)也坐立不安。日前，華夏基金管理有限公司副總經(jīng)理張后奇在微博上炮轟內(nèi)地股市已經(jīng)變成圈錢場(chǎng)，內(nèi)地股市走了20年，張后奇認(rèn)為始終沒有逃脫圈錢的功能定位。他說：“中國(guó)證監(jiān)會(huì)首任主席劉鴻儒先生在立市之初，就多次強(qiáng)調(diào)‘上市公司是股票市場(chǎng)的基石’?？墒?0多年來，2000多家上市公司中有多少家給予了廣大股民、基民真金白銀的回報(bào)？當(dāng)國(guó)企改制的任務(wù)已經(jīng)完成，當(dāng)大小銀行、券商也紛紛完成了上市，當(dāng)民營(yíng)企業(yè)也乘著中小板、創(chuàng)業(yè)板蜂擁入場(chǎng)，當(dāng)PE盛宴通宵達(dá)旦，可是，中國(guó)資本市場(chǎng)的買方在哪里？誰能聽見股民、基民虧錢后的泣聲和罵聲？”
新股“高鐵”能否緩一緩
面對(duì)如此速度的新股發(fā)行，投資者不禁要問：新股 “高鐵”，能否請(qǐng)你緩一緩你的發(fā)行腳步？高鐵追尾事件的發(fā)生提醒各方：在求速度之前先要保障運(yùn)行的安全與健康。
而今，新股發(fā)行已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了股市的健康與安全，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍是世界最具活力的前提下，市場(chǎng)卻跌跌不休，A股已經(jīng)明顯不健康，不安全。
當(dāng)然，股市不會(huì)有表象的“追尾”事件，是否這樣就不足以引起重視？作為管理層的證監(jiān)會(huì)，請(qǐng)你從“只顧埋頭發(fā)新股、兩耳不聞股民泣”中抬起頭，聽一聽對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革作出了巨大貢獻(xiàn)的廣大投資者的心聲。
